MAS HISTORIA SOBRE FONTIBON
Durante la época española sirvió como tránsito para las recuas de mulas y de viajeros entre Santa Fe y el Rio Magdalena. De aquella época se conservan, alrededor de su plaza central, edificios de estilo español como la Catedral Santiago Apóstol, la casa de los nobles y la casa de los viajeros.
Fue fundada por el oidor Francisco de Anuncibay el 19 de mayo de 1594, quien además construyó un puente para unir a esta población con la capital. Según el decir de las gentes, ese puente se construyó para facilitar el paso del oidor en sus visitas a su novia, Jerónima de Olaya. Más tarde, durante el virreinato y gran parte de la república, se construyó una vía de tierra con el fin de unir a Fontibón con la capital, conocida hoy como la Calle 13 principal arteria entre el oriente y suroccidente de la capital.
En el virreinato, Fontibón no solo vio surgir haciendas y opulencia. En sus escenarios se gestaron varias de las reuniones que terminarían generando el movimiento que llevó a la libertad del país. Pasada la independencia, por estas mismas calles salió Simón Bolívar hacia Santa Marta en procura de una mejor salud, en medio de gritos de “¡Fuera, fuera, Longanizo!”, con lo que lo despidió la gente de la localidad. Además, figuras reconocidas en la historia del país, como Manuel Ancizar escritor de "La peregrinación de Alpha", nacieron en la localidad. Durante la segunda mitad del siglo XIX fueron frecuentes las disputas alrededor de la propiedad de la tierra en varias de las haciendas ubicadas en la localidad
Durante la década de 1930, la política de masas, impulsada por la llegada del partido Liberal al poder, tuvo un escenario de desarrollo en la localidad. El hasta entonces municipio de Fontibón es anexado en 1954 al Distrito Especial de Bogotá, en el que su territorio se extendía hasta los límites al norte con lo que hoy es el Aeropuerto ElDorado, con la Hacienda El Salitre de Bogotá al oriente (al que incorporaría luego), al sur hasta el Ferrocarril del Sur y al occidente, hasta el sector de Techo, El Humedal el Burro y los límites del actual barrio Tintal (Avenida Miguel Cepeda Vargas), por lo cual estos últimos serían cedidos a Kennedy en 1977, año en que se establece como alcaldía menor y la constitución política de 1991 lo convierte en localidad de Bogotá.
Personajes importantes como el expresidente Mariano Ospina Pérez, tuvo una casa de residencia, a una cuadra de la actual plaza de mercado.
Inmigrantes de diferentes países europeos a mediados del siglo XX se residenciaron en Fontibón, y montaron negocios como panaderías (La Palma, pastelería Danesa), reposterías (La Toledo, por don Fernando, de origen español, quien comenzó vendiendo churros en el parque central, cerca a la actual catedral), charcuterías (como La Ítala, por inmigrantes italianos). Profesores de origen yugoslavo, como el profesor Katich del Colegio de Los Andes. Durante la década de 1920, la compañía de telegrafía inalámbrica Marconi instaló sus antenas en terrenos de Fontibón.
Durante muchos años, Fontibón fue paso obligado de la competencia ciclística Vuelta a Colombia, y tuvo corredores muy queridos por los habitantes como Pedro J. Gómez, quien no se destacó en los primeros lugares, pero participó con mucho empeño durante varias ediciones del evento.
Durante una visita del presidente de los Estados Unidos Jonh F. Kennedy, su ingreso a Bogotá fue un desfile por la hoy llamada Carrera 100, y que en ese tiempo se la denominó la Avenida Kennedy, en homenaje al famoso presidente, pocos años después asesinado en Dallas.
Hoy en día Fontibón es uno de los centros industriales importantes de la capital, en ella se encuentran fábricas embotelladoras, factorías de empaques, constructoras de carrocerías, laboratorios y diversos tipos de comercio.
Su estructura urbanística responde a las características típicas del desarrollo incluyendo problemas de servicios públicos, viales, etc. Arquitectónicamente, Fontibón es una mezcla de estructuras modernas y edificaciones de la época hispánica.
La historia y memoria de la localidad son del interés de buena parte de los habitantes del sector, y para comienzos del siglo XXI se hacen grandes esfuerzos porque la urbanización no rompa los lazos con un pasado lleno de riqueza cultural, como, por ejemplo, la relación con su rica estructura hídrica
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